沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

盡管如此，但是由于托盤規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)影響著不同地區(qū)和國家集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)利益，在托盤問題上的利益平衡，在短時期內(nèi)幾乎難以做到，一些已在某些地區(qū)和國家推行的托盤規(guī)格已不可能相互妥協(xié)與退讓。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

成立托盤行業(yè)協(xié)會

以托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤行業(yè)協(xié)會。協(xié)會單位應(yīng)包括有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)會、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機(jī)械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個行業(yè)。

通過托盤行業(yè)協(xié)會，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤共享系統(tǒng)的呼聲；向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標(biāo)準(zhǔn)化；集中科研力量，組織托盤共享系統(tǒng)建立過程中重大難題攻關(guān)和機(jī)制；掌握學(xué)術(shù)界對托盤共享系統(tǒng)問題的研究進(jìn)展，推廣研究成果；開展托盤共享的國際合作；溝通國內(nèi)外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門，共同發(fā)展中國物流托盤事業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3.選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)(如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來確定。4.對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機(jī)或電動叉車垂直搬運(yùn)為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤都可以選擇。5.如果在立體庫或貨架上的載重達(dá)1T，而且貨架沒有鋪板，建議采用內(nèi)置鋼管的貨架托盤。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達(dá)到了上貨架(立體庫)橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴(yán)格要求，同時減少變形、降低成本。